
구리 고철은 이름보다 순도와 부착물 상태를 확인합니다
상동, 파동, 동파이프, 구리 버스바, 피복전선은 구리 함량과 오염·도금·납땜 상태가 다릅니다. 견적서에는 품목별 인정 중량, 적용 단가, 철·고무·납땜 감량을 따로 적어야 최종 금액을 비교할 수 있습니다.
- 밝은 붉은색만으로 상동을 확정하지 않습니다.
- 동파이프는 보온재·밸브·납땜 부위를 따로 보여 줍니다.
- 피복전선은 구리 고철이 아니라 수율을 반영한 전선 등급으로 견적받습니다.
구리는 단가가 높아 소량의 감량도 금액 차이가 큽니다. 깨끗한 버스바와 철 볼트가 붙은 버스바, 페인트와 납땜이 남은 동파이프를 같은 품목으로 계산하면 매입처의 감량 방식에 따라 결과가 크게 달라집니다.
계산 예시는 2026-07-28 공개 스냅샷의 A동 18,600원/kg, B동 17,600원/kg을 사용합니다. 사이트 표시 등급은 참고용이며 실제 상동·파동 인정 여부는 매입처가 실물을 보고 판단합니다.
구리 비율을 낮추는 부착물을 먼저 찾습니다
버스바에는 철 볼트와 절연체가, 동파이프에는 황동 밸브와 보온재가, 코일에는 바니시와 철심이 붙을 수 있습니다. 구리처럼 보이는 도금 부품도 있으므로 발생 위치와 절단면을 함께 확인합니다.
분리가 간단하면 종류별로 무게를 재고, 분리 과정에서 제품을 파손하거나 위험한 작업이 필요하면 손대지 않은 상태로 사진 견적을 받습니다. 특히 냉매 배관과 전기 설비는 잔류 압력과 전원 차단을 전문 작업자가 확인해야 합니다.
| 품목 | 높게 평가되는 상태 | 감량될 수 있는 부분 |
|---|---|---|
| 버스바·동판 | 도금·볼트 없이 깨끗한 구리 | 철 볼트·절연체·주석 도금 |
| 동파이프 | 보온재와 밸브가 제거된 상태 | 납땜·황동·페인트·수분 |
| 동선 | 피복과 단자가 제거된 균일한 선 | 산화·도금·철 단자 |
| 코일 | 철심과 구리 권선이 구분됨 | 바니시·철심·알루미늄 권선 |
| 피복전선 | 규격별로 분리하고 절단면 확인 | 피복·차폐·철심·드럼 공차 |
상동과 파동이라는 말만으로 계산을 끝내지 않습니다
시장 등급명은 지역과 매입처에서 사용하는 범위가 조금씩 다를 수 있습니다. 견적을 받을 때 ‘이 상태를 A동으로 인정하는가’와 함께 제외되는 부착물, 샘플 판정 방식, 단가 적용일을 묻습니다.
두 업체가 같은 등급명을 사용해도 한 곳은 부착물 전체를 감량하고 다른 곳은 낮은 등급 단가를 적용할 수 있습니다. kg 단가만 비교하지 말고 인정 중량을 곱한 품목 금액으로 비교합니다.
국제 구리 가격은 방향을 보여 주지만 국내 매입가와 동일하지 않습니다
LME 구리 가격은 규격화된 고순도 금속 계약의 국제 기준입니다. 국내 구리 고철은 회수·정련 비용, 환율, 국내 수요, 물량과 품질을 반영하므로 국제 가격에 환율만 곱한 값이 입금액이 되지 않습니다.
가격 흐름을 볼 때는 LME와 환율의 방향, 국내 동일 등급의 기준일을 함께 기록합니다. 견적일이 다른 두 단가를 비교할 때는 그 사이 시세 변동도 표시합니다.
A동 22kg과 B동 18kg을 분리한 예
2026-07-28 고정 스냅샷을 사용하고 감량 전 금액을 계산합니다.
- A동: 22kg × 18,600원 = 409,200원
- B동: 18kg × 17,600원 = 316,800원
- 품목 합계 = 726,000원
- 철 부착물 2kg과 운반비가 있으면 별도로 차감
계산 결과: 감량 전 단순 합계는 726,000원입니다.
이 계산에서 빠진 조건: 실제 등급 판정, 도금·납땜·수분, 소량 단가, 운반비와 단가 적용 시각입니다.
거래 전에 확인할 항목
- 품목별 무게와 전체 사진
- 깨끗한 절단면
- 철·황동·고무 부착물
- 등급·인정 중량·단가·감량이 적힌 정산표
확인한 자료
아래 자료가 모든 현장 매입가를 정하는 것은 아닙니다. 글에서 사용한 분류·계량·처리 원칙을 확인하는 근거입니다.
- London Metal Exchange 비철금속비철금속 국제 기준가격의 성격과 표시 단위
- 국가기술표준원 법정계량 제도상거래용 계량의 정확성과 공정성 원칙
- 국가법령정보센터 폐기물관리법사업장폐기물의 정의와 처리 책임